AgriSuccès
Sécurité à la ferme - Les cadres de protection peuvent vous sauver la vie.
Peter van Dongen
Les retournements de tracteurs représentent toujours la cause principale des accidents mortels pour les agriculteurs canadiens. Des études démontrent que l’utilisation d’un cadre de protection (ROPS) et d’une ceinture de sécurité prévient presque toujours un accident mortel. En réalité, dans les endroits où l’utilisation d’un cadre ROPS est devenue obligatoire, les décès en raison d’un retournement ont pratiquement été éliminés.
La Suède a été le premier pays à exiger l’installation de cadres ROPS sur tous les nouveaux tracteurs en 1959, et exige depuis 1981 qu’une cabine de sécurité soit installée sur tous les tracteurs. De 1960 à 1990, le nombre d’accidents mortels par 100 000 tracteurs a chuté de 17 à seulement 0,3.
Au Canada, la plupart des provinces exigent que les nouveaux tracteurs soient dotés de cadres ROPS depuis le milieu des années 1980. Toutefois, nombre de vieux tracteurs n’en sont pas munis. Le prix est souvent un élément dissuasif, puisque le coût d’installation d’un cadre ROPS sur un vieux modèle de tracteur est parfois plus élevé que la valeur du tracteur.
Des études démontrent que l’utilisation d’un cadre de protection (ROPS) et d’une ceinture de sécurité prévient presque toujours un accident mortel.
La Farm and Ranch Safety and Health Association (FARSHA) a récemment mené un projet de recherche pour installer des cadres ROPS sur 50 tracteurs de la Colombie-Britannique. Travaillant en collaboration avec plusieurs autres organisations, notamment le Prairie Agricultural Machinery Institute (PAMI), la FARSHA a effectué des essais sur des cadres ROPS offerts par des fabricants d’équipement d’origine, des fournisseurs de pièces de rechange et plusieurs fabricants sur mesure afin de voir quels modèles pourraient être installés le plus efficacement possible et à un coût raisonnable.
Chris Groenendijk, un exploitant de ferme laitière de l’île de Vancouver, a installé un cadre ROPS sur un tracteur du début des années 1970. « Cela fait partie de choses que vous savez que vous devriez avoir, mais que vous ne prenez pas vraiment le temps de vous procurer », confie t il. « Tout s’est très bien déroulé. »
Le prix moyen des cadres ROPS commerciaux offerts était de 1 570 $, mais les prix variaient de 425 $ à plus de 3 200 $. « Beaucoup de producteurs ne voulaient pas se donner la peine de le faire installer à ce prix », précise Nathan Gregg, un chef de projet du PAMI. En moyenne, les frais de transport représentaient 16 p. 100 du coût total.
Les cadres ROPS des fabricants d’équipement d’origine sont ceux qui convenaient le mieux en général, et leur coût moyen de 920 $ était également le moins élevé, mais John Deere et Kubota étaient les seules marques de tracteurs importantes qui offraient des cadres ROPS d’origine pour de vieux tracteurs. Certaines options dites universelles de fournisseurs de pièces de rechange étaient relativement économiques et offertes rapidement. Toutefois, le délai de livraison des cadres ROPS sur demande était beaucoup plus long et demandait parfois des mois.
Les cadres ROPS sur mesure se sont avérés prometteurs, avec des prix variant de 600 $ à 1 000 $. Les frais de transport étaient nettement inférieurs parce que les cadres ROPS pouvaient être construits sur place. Le PAMI et la FARSHA examinent maintenant la possibilité de fournir des dessins techniques que les producteurs peuvent apporter à un fabricant local.
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